Volkswagen: запрет ДВС – не тот разговор

Дискуссия об электромобилях в Европе неизменно сводится к вопросу о сроках запрета автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Volkswagen считает, что отрасль смотрит не туда.

Мартин Сандер, член правления VW по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию, заявил, что дискуссию нужно перевести с темы запрета на тему преимуществ электромобилей. По его убеждению, как только достаточное число потребителей убедится, что электрический транспорт объективно лучше, переход произойдет естественным путем – с запретом или без него.

Для иллюстрации своей позиции топ-менеджер обратился к истории: автомобиль вытеснил лошадь без директив и запретов – просто потому, что люди убеждались в его практичности. Сандер убежден, что аналогичный сценарий ожидает ДВС.

По данным ACEA, в первые четыре месяца 2026 года на полностью электрические автомобили пришлось 20,9% новых регистраций в Европе. Четыре пятых покупателей все еще выбирают другие виды топлива, и убеждать их директивным путем, по мнению VW, контрпродуктивно.

Евросоюз изначально планировал запретить продажу новых ДВС-автомобилей с 2035 года, однако под давлением автопрома смягчил позицию. Тем не менее цель по сокращению флотовых выбросов CO₂ на 90% к 2035 году по сравнению с 2021 годом остается в силе, фактически оставляя узкий коридор для бензиновых и дизельных моделей.

Volkswagen настаивает: ускорить электрификацию можно через развитие зарядной инфраструктуры, снижение стоимости электроэнергии и честный разговор о выгодах перехода. Принуждение порождает сопротивление.

Вместе с тем у позиции VW есть и прагматичная подоплека: рентабельность электромобилей у большинства традиционных производителей остается низкой, а продажи ДВС-моделей фактически субсидируют разработку будущих электрических платформ.