Бренд Denza, принадлежащий BYD, опубликовал первые официальные изображения седана Z9S, представив новый цвет кузова Dawn Purple и подтвердив итоговый производственный облик модели. Параллельно в регуляторных документах и технической документации всплыли данные о более компактных габаритах кузова, нескольких вариантах силовой установки и заявленном запасе хода до 920 км по циклу CLTC.
Официальные снимки показывают седан в фиолетовой окраске Dawn Purple. Сам бренд описывает Z9S как «технологичный интеллектуальный седан премиум-класса», а его зарегистрированные размеры ставят модель где-то между крупными люксовыми седанами и более спортивными электрическими автомобилями.
Z9S пополняет линейку седанов Denza, однако его габариты говорят о том, что это не простое сокращение существующего Z9. Длина кузова составляет 5090 мм при колесной базе 3025 мм – это на 145 мм короче и на 100 мм меньше по базе, чем у нынешнего Denza Z9.
Данные регулятора MIIT показывают, что Z9S получит как минимум две версии с одним электромотором. Младшая версия использует задний синхронный электромотор с постоянными магнитами производства Zhengzhou BYD Auto мощностью 320 кВт (пиковая) и 160 кВт (номинальная). Полная масса этой версии, согласно документам, составляет 2700 кг, а шины имеют размерность 245/50R19 спереди и 275/45R19 сзади на 19-дюймовых дисках. Максимальная скорость заявлена на уровне 250 км/ч, что подчеркивает спортивную направленность модели, несмотря на акцент на дальность хода.
Старшая однодвигательная версия увеличивает пиковую мощность до 370 кВт (около 496 л.с.), сохраняя привод на заднюю ось. Обе версии комплектуются батареей емкостью 102,326 кВт·ч и заявленным запасом хода 920 км CLTC по циклу CLTC. Отличаются версии не только мощностью: у младшей модификации ячейки поставляет Hefei BYD, а сборкой батарейного блока занимается Shanwei FinDreams Battery, тогда как у старшей версии применяются ячейки Wuwei FinDreams, а сборку ведет Shenzhen BYD Auto Industry.
Отдельно упоминается трехмоторная версия с суммарной отдачей 890 кВт (1194 л.с.) и запасом хода 780 км CLTC. Однако имеющиеся выдержки из документов MIIT напрямую не соотносятся с этой конфигурацией так же четко, как с двумя однодвигательными версиями, поэтому связь между всеми модификациями пока остается не до конца проясненной.
Denza продолжает расширять модельный ряд седанов на фоне заметного спроса на существующие модели: по данным China EV DataTracker, в июне 2026 года было продано 6952 экземпляра Denza D9 и 6025 экземпляра Denza Z9 GT. Эти цифры относятся к уже выпускаемым моделям и не отражают будущих продаж Z9S. Часть технических деталей новинки пока не раскрыта, однако ожидается, что серийная версия получит батарею Blade второго поколения и систему помощи водителю God’s Eye B.
