Германия предлагает поднять пошлины ЕС на китайские авто ради спасения Volkswagen

На фоне угрозы закрытия сразу нескольких заводов Volkswagen в Германии власти федеральной земли Саксония выступили с инициативой ужесточить тарифную политику Евросоюза в отношении китайских автомобилей. Цель – усилить переговорные позиции европейцев и подтолкнуть китайские концерны к более тесному сотрудничеству с местными производителями, включая сам Volkswagen.

С таким предложением выступил министр экономики Саксонии Дирк Пантер в интервью изданию Bild. По его словам, вопрос повышения тарифов на автомобили из КНР должен решаться не на уровне отдельной страны, а обсуждаться в масштабах всего Евросоюза – только так, по его мнению, можно рассчитывать на реальный эффект.

Заявление прозвучало не случайно: Volkswagen ранее предупреждал, что в ближайшие годы может закрыть до четырех своих заводов в Германии, если не удастся найти альтернативный выход из ситуации. Среди потенциальных кандидатов на закрытие – предприятие в Саксонии, где выпускаются электромобили концерна. Еще один завод, расположенный в столице региона Дрездене, уже прекратил работу после более чем двух десятилетий деятельности.

Глава Volkswagen Оливер Блуме в качестве одного из вариантов решения проблемы называл перенос производства моделей, разработанных в Китае, на европейские производственные площадки концерна. Также он не исключал возможности создания партнерств с китайскими автопроизводителями напрямую.

При этом китайские бренды, в том числе BYD, продолжают наращивать присутствие на европейском рынке, причем основной вклад в рост продаж вносят именно подключаемые гибриды – сегмент, где у европейских производителей пока меньше конкурентных предложений.

Власти Саксонии подчеркивают, что не выступают против самого присутствия китайских производителей на европейском рынке. Как отметил Пантер, любая компания, работающая в ЕС, должна участвовать в создании добавленной стоимости и рабочих мест непосредственно на территории объединения, а не просто ввозить готовую продукцию.

Ранее сообщалось, что руководитель Renault также резко высказывался о партнерствах европейских автопроизводителей с китайскими марками, указывая на риски подобного сотрудничества для локальной промышленности.