На автосалоне в Пусане в 2026 году Hyundai показал восьмое поколение седана Elantra, который на южнокорейском рынке продается под названием Avante. Новая модель кардинально отличается от предшественника – это касается не только внешности, но и интерьера, который практически не имеет общих черт со старой версией.
Внешний облик получил рельефные расширения колесных арок и скрытые дверные ручки. О том, что кузов стал крупнее, говорит появление треугольного остекления позади задних дверей. Длина автомобиля достигла 4765 мм – это на 55 мм больше, чем у предыдущего поколения, причем 30 мм из этой разницы пришлось на колесную базу, которая теперь составляет 2750 мм. В Hyundai утверждают, что по уровню простора салона новая Elantra приближается к седанам среднего класса вроде Sonata.
Кузов также прибавил в ширину – на 30 мм, до 1855 мм, и стал немного выше – 1425 мм против прежних показателей, хотя более плоская линия крыши не гарантирует дополнительного пространства для задних пассажиров.
Экстерьер выполнен в стилистике Hyundai под названием «искусство стали» с обилием острых граней. Фары и фонари образуют общий мотив в форме буквы «Н», а заднюю часть кузова пересекает спойлер на всю ширину машины. Двухцветные колесные диски получили пятиспицевый дизайн на 18 дюймов.
В салоне установлена новая мультимедийная система Pleos на базе Android. Базовый экран имеет диагональ 12,9 дюйма, доступна версия с экраном 14,6 дюйма; при этом часть физических клавиш под дисплеем сохранена. Цифровая приборная панель выполнена в горизонтальном формате и расположена прямо перед водителем. Логотип Hyundai на руле уступил место четырем точкам – азбука Морзе буквы «Н», уже встречавшейся на других моделях марки. Селектор передач перенесен за рулевое колесо, что освободило место на консоли для двух беспроводных зарядных площадок.
Среди прочих особенностей – амбиентная подсветка в дверных панелях и на торпедо, два крупных подстаканника перед центральным подлокотником и мягкая фактурная отделка передней панели со стороны пассажира.
На корейском рынке Avante будет доступна с атмосферным бензиновым двигателем 2,0 литра мощностью 147 л.с. – это на 25 л.с. больше, чем у прежней версии, а также с экономичным гибридом 1,6 литра отдачей 155 л.с. Гибридная версия получила обновленную систему рекуперативного торможения и режим Stay Mode, позволяющий использовать энергию батареи для работы кондиционера и мультимедиа без запуска двигателя – по аналогии с электромобилями.
Продажи Avante в Южной Корее стартуют в третьем квартале текущего года, а глобальная версия Elantra ожидается на других рынках в 2027 году. Также подтверждено, что в перспективе линейку дополнит высокопроизводительная версия N с более мощным двигателем, хотя ее выхода придется ждать еще пару лет после старта продаж стандартных модификаций.
