Американский дизайнер Фрэнк Стивенсон, создатель Ferrari F430 и Maserati MC12, автор обновленных Mini Cooper и Fiat 500, в интервью Радио РБК объяснил, почему считает 2026 год печальным периодом для автодизайна.
По признанию Стивенсона, сам он ездит на Citroёn DS21 1968 года выпуска – машине, которая, по его словам, до сих пор выглядит современно спустя более полувека. Причину он видит в том, что современные автомобили лишились эмоций и характера из-за ужесточения норм безопасности, которые сковывают дизайнеров сильнее, чем полвека назад.
Символом 2026 года Стивенсон назвал электрический Ferrari Luce, обозначивший, по его мнению, низшую точку способности автомобилей вызывать эмоции. Модель оказалась неудачной по времени выхода, аудитории и составу разработчиков – эту оценку, по словам дизайнера, разделяет большинство его коллег, за исключением клиентов из Китая. Причину неудачи он видит в привлечении к разработке специалистов без опыта в автопроме, включая одного из создателей iPhone: в итоге получился «гаджет на колесах», лишенный привычных чувственных впечатлений от вождения, включая звук двигателя.
Свой творческий метод Стивенсон описывает через биомимикрию – заимствование форм у природы. При работе над McLaren P1 источником вдохновения стал атлантический парусник, самая быстрая рыба в мире со скоростью около 100 км/ч в воде, которая гораздо плотнее воздуха. Изучив его чешую и плавники, команда отказалась от избыточных элементов кузова ради аэродинамики. При создании образа Mini источником пропорций послужил английский бульдог – невысокий и мускулистый силуэт лег в основу культового хэтчбека.
Говоря об ограничениях регуляторов, Стивенсон привел пример норм пассивной безопасности пешеходов, требующих зазор не менее 70 мм между капотом и двигателем: при разработке Mini это вынуждало поднимать посадку водителя и крышу, снижая устойчивость машины, хотя норму приходилось соблюдать безусловно.
Отдельно дизайнер отметил снижение базовых навыков у молодых специалистов: многие стажеры уже не умеют рисовать автомобили от руки, поскольку эскизы за них выполняет искусственный интеллект, что окончательно отдаляет процесс создания машин от человека. Несмотря на критику, Стивенсон не считает золотую эпоху автодизайна безвозвратно ушедшей: компактные электромоторы открывают возможность пересмотреть пропорции автомобиля будущего, а ставку стоит делать не на шоковый эффект, а на подлинную красоту формы.
