Stellantis rezygnuje z hybryd PHEV w Jeep i Chrysler. Dowiedz się, dlaczego firma stawia na platformę STLA Frame i prostsze systemy, aby przyspieszyć pełną elektryfikację.
Koncern Stellantis podjął decyzję o rezygnacji z produkcji hybryd ładowanych z gniazdka (PHEV) dla marek Jeep oraz Chrysler.
Powód tej zmiany jest prosty: podwójny napęd składający się z silnika spalinowego i elektrycznego sprawia, że auto staje się zbyt drogie w produkcji i skomplikowane w serwisowaniu.
Utrzymywanie dwóch odrębnych systemów pod maską stało się nieopłacalne, a nowe normy ekologiczne wymagają ogromnych inwestycji w technologie, które szybko stają się przestarzałe. Zamiast tego firma zamierza skoncentrować wszystkie siły i fundusze na rozwoju w pełni elektrycznej platformy STLA Frame.
Dla klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację, producent zaoferuje prostsze systemy „miękkich” hybryd, które są tańsze i bardziej niezawodne, co pozwoli marce skupić się na budowie aut przyszłości o zerowej emisji.
Nowy elektryczny crossover AUDI E7X debiutuje w Chinach. Architektura 900V, moc do 670 KM i zasięg do 751 km. Sprawdź ceny i specyfikację rywala Xiaomi YU7.
Raport finansowy Xiaomi za Q1 2026: segment EV przyniósł 19,9 mld juanów przychodu i wzrost dostaw do 80 856 aut. Sukces crossovera YU7 mimo straty operacyjnej.
Nowy elektryczny hatchback Geely Geome Xingyuan (EX2). Zasięg do 480 km, system Flyme Auto 2.0 i cena od 61 800 juanów. Sprawdź szczegóły bestsellera z Chin.
Nasz zespół ekspertów jest gotowy pomóc w każdej sprawie dotyczącej naszych aukcji, procesu licytacji lub przeglądów pojazdów.
Skontaktuj się z nami już dziś!
