Po dwunastu latach na taśmie produkcyjnej pierwsza generacja Porsche Macan wycofuje się z produkcji. Model jest wytwarzany od początku 2014 roku, a ostatni egzemplarz zjedzie z linii w zakładzie w Lipsku już pod koniec lipca. W Europie wersja benzynowa faktycznie przestała być sprzedawana już parę lat temu z powodu niespełniania wymogów cyberbezpieczeństwa rozporządzenia GSR2, a teraz produkcja zostaje wygaszona na całym świecie.
Na początku roku szef Volkswagen Group i były dyrektor Porsche, Oliver Blume, przyznał, że rezygnacja z dochodowego modelu benzynowego była błędem: w firmie spodziewano się, że klienci w naturalny sposób przejdą na elektryczną generację crossovera, jednak oczekiwania te się nie spełniły i koncern powrócił do silników spalinowych oraz hybryd.
Statystyki potwierdzają zmianę popytu. W ubiegłym roku elektryczna wersja Macana wyprzedzała benzynową pod względem sprzedaży – 45 367 do 38 961 egzemplarzy. Jednak w pierwszej połowie 2026 roku sytuacja uległa zmianie: z 35 315 crossoverów dostarczonych od stycznia do czerwca, 19 695 sztuk stanowiły pojazdy benzynowe, a tylko 15 620 – elektryczne.
W obliczu ostatecznego zakończenia produkcji Porsche gromadzi zapasy benzynowych crossoverów na rynek USA – według prognoz koncernu, te zapasy powinny wystarczyć do 2027 roku. Bezpośredni następca modelu pierwotnie nie był planowany, dlatego w ofercie powstanie przerwa: nowy kompaktowy crossover z napędem benzynowym i hybrydowym jest już w fazie rozwoju, ale pojawi się nie wcześniej niż w 2028 roku, sądząc po ubiegłorocznych zapowiedziach Blume’a o trzyletnim horyzoncie czasowym. Nowość otrzyma inną nazwę, ponieważ oznaczenie Macan zostaje przypisane wyłącznie samochodom elektrycznym.
Podobnie jak odchodzący Macan, przyszły crossover będzie technicznie powiązany z Audi Q5. Dyrektor generalny Porsche, Michael Leiters, podkreślał, że pomimo wspólnej platformy z Audi, nowy samochód nie będzie jedynie rebadgingiem i otrzyma niezależną zawartość technologiczną, co wymaga dodatkowego czasu na rozwój.
Odchodzący benzynowy Macan staje się już drugim samochodem Porsche z silnikiem spalinowym wycofanym z produkcji w ostatnim czasie – wcześniej, w październiku ubiegłego roku, koncern zaprzestał produkcji samochodów sportowych 718 Boxster i 718 Cayman, których następcy pojawią się również pod koniec dekady. Szczegóły dotyczące dalszej strategii marki Porsche planuje ujawnić jesienią podczas swojego Dnia Rynków Kapitałowych, prezentując program „Strategia 2035”.
