Horse Powertrain, wspólne przedsięwzięcie Renault i Geely, zaprezentowało koncepcję hybrydowego silnika H12, który może zmienić postrzeganie perspektyw silników spalinowych.
Twórcy deklarują zużycie paliwa do 71 mil na galon (≈3,3 l/100 km) oraz sprawność cieplną 44,2%, co jest jednym z najlepszych wyników wśród silników benzynowych.
Silnik wykorzystuje wysokie stopnie sprężania 17:1, co pozwala bardziej efektywnie spalać mieszankę paliwową. Jednostka jest zdolna do pracy na 100% odnawialnym paliwie, w tym syntetycznych e-paliwach i biopaliwach, co czyni ją obiecującym rozwiązaniem do redukcji śladu węglowego bez całkowitej rezygnacji z silników spalinowych.
Inżynierowie wdrożyli zaawansowany system turbodoładowania, zmodernizowaną recyrkulację spalin oraz wysokenergetyczny system zapłonu. W skład układu hybrydowego silnik współpracuje z silnikiem elektrycznym i inteligentnym systemem zarządzania energią, który rozdziela obciążenie między silnik spalinowy a część elektryczną, zmniejszając zużycie paliwa i emisję CO2.
Firma zbudowała już dwa prototypy H12 i planuje dalsze dopracowanie w celu produkcji seryjnej. Eksperci uważają, że takie rozwiązania hybrydowe mogą przedłużyć życie silników spalinowych w warunkach globalnego przejścia na pojazdy elektryczne, zwłaszcza na rynkach z niewystarczająco rozwiniętą infrastrukturą ładowania.
