Chiński koncern motoryzacyjny BYD ostatecznie zatwierdził swoją zakrojoną na szeroką skalę strategię eksportową dla regionu europejskiego, oficjalnie ogłaszając ceny i specyfikacje hybrydowego hatchbacka typu plug-in Dolphin G DM-i. Jest to pierwszy model marki, który został od podstaw zaprojektowany przez inżynierów celowo pod kątem specyficznych wymagań i warunków drogowych europejskich konsumentów. Seryjna produkcja samochodów dla Starego Kontynentu zostanie uruchomiona w budowanej, zaawansowanej technologicznie fabryce BYD w węgierskim mieście Segedyn, a pierwsze gotowe pojazdy trafią do swoich nabywców już jesienią 2026 roku. Bazowa cena samochodu w Niemczech, bez uwzględnienia dopłat ekologicznych, startuje od poziomu 28 990 euro (co stanowi około 33 550 dolarów), jednak przy zastosowaniu wszelkich możliwych subsydiów państwowych oraz specjalnych rabatów od samego producenta cenę można obniżyć do rekordowych 18 990 euro. Dla porównania, ich główny europejski konkurent Cupra Leon E-Hybrid kosztuje niemieckich nabywców minimum 49 620 euro w podobnym wyposażeniu.
Pod względem wymiarów fizycznych nowa hybryda okazała się zauważalnie bardziej kompaktowa od swojego w pełni elektrycznego brata Dolphin: jej całkowita długość wynosi 4160 mm (czyli o 130 mm mniej), szerokość jest równa 1825 mm (więcej o 55 mm), wysokość została ustalona na poziomie 1575 mm, a rozstaw osi wynosi 2610 mm. Pojemność bagażnika jest bardzo praktyczna i waha się od standardowych 425 litrów do imponujących 1225 litrów przy całkowicie złożonym tylnym rzędzie siedzeń pasażerskich. Wewnętrzna architektura kabiny obejmuje schludny cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala oraz centralny, obrotowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 lub 12,8 cala, w zależności od wybranego poziomu wyposażenia.
