Po dwóch latach od zakończenia produkcji Audi R8, marka, która wcześniej zaprzeczała pracom nad trzecią generacją, zaprezentowała fundamentalnie nowy samochód pod inną nazwą.
Nowość nosi miano Nuvolari – na cześć włoskiego kierowcy wyścigowego Tazio Nuvolariego, który pod koniec lat 30. XX wieku startował w barwach Auto Union i stał się jedną z kluczowych postaci w historii poprzednika współczesnego Audi.
Sercem Nuvolari jest hybrydowy układ napędowy typu plug-in z 4,0-litrowym silnikiem V8 biturbo, który kręci się do 10 000 obr./min i współpracuje z trzema osiowymi silnikami elektrycznymi.
Łączna moc wynosi 987 KM – dokładnie tyle, ile generowało oryginalne Bugatti Veyron w momencie swojego debiutu w 2005 roku. To czyni Nuvolari najmocniejszym seryjnym samochodem w całej historii niemieckiej marki.
Sam silnik V8 generuje 789 KM i 730 Nm – parametry te pokrywają się ze specyfikacją jednostki napędowej Lamborghini Temerario. Audi jest właścicielem Lamborghini i obie firmy historycznie dzieliły wspólne platformy techniczne, jednak niemiecka marka kładzie nacisk na indywidualny charakter Nuvolari.
Pod względem dynamiki samochód ustanawia rekordy marki: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,6 sekundy, do 200 km/h – 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 350 km/h. Akumulator o pojemności 7,3 kWh – prawie dwukrotnie większy niż w Temerario (3,8 kWh) – pozwala na krótkotrwałą jazdę wyłącznie na prądzie.
Po raz pierwszy w historii marki aluminiowa rama przestrzenna Audi Space Frame została połączona z panelami nadwozia wykonanymi z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Nuvolari jest także pierwszym modelem w gamie, który otrzymał kute felgi z centralną śrubą oraz węglowo-ceramiczne hamulce: z przodu zastosowano dziesięciotłoczkowe zaciski z tarczami 420×40 mm, z tyłu – czterotłoczkowe z tarczami 410×32 mm.
Aktywna aerodynamika obejmuje adaptacyjne skrzydło z trzema trybami pracy: Closed, Low Downforce i High Downforce. Przewidziano również funkcję DRS na wzór Formuły 1 – przycisk na kierownicy zmniejsza opór powietrza w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości.
Produkcja została ograniczona do 499 egzemplarzy, a dostawy rozpoczną się w pierwszej połowie 2027 roku.
