В сеть утекли шпионские фотографии Audi RS 5 нового поколения, подтвердившие переход модели на подключаемую гибридную силовую установку (PHEV). Это серьезный шаг для линейки RS, которая традиционно ассоциировалась с мощными бензиновыми моторами и классической схемой quattro, и отражение глобального курса Audi на электрификацию.
Новый Audi RS 5 будет построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion), адаптированной под гибридные силовые установки.
Внешне автомобиль получит полностью переработанный кузов: расширенные колесные арки, увеличенные воздухозаборники, агрессивные спортивные бамперы, диффузор и крупные колесные диски диаметром 20–21 дюйм. Визуально модель станет заметно шире и ниже, что улучшит аэродинамику и устойчивость на высокой скорости.
Ожидается, что силовая установка будет включать 2,9-литровый V6 битурбо в сочетании с электромотором и тяговой батареей емкостью около 20–25 кВт·ч. По предварительным данным, суммарная мощность гибридной системы может составить 550–600 л.с., а крутящий момент превысит 750 Н·м. Для сравнения, текущее поколение RS 5 развивает 444 л.с. и 600 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Гибридная версия позволит улучшить динамику: прогнозируемый разгон до 100 км/ч может сократиться до 3,3–3,5 секунды, а максимальная скорость с пакетом Dynamic Plus достигнет 290–305 км/ч. Электрический запас хода по оценкам инсайдеров составит 60–80 км по циклу WLTP, что позволит использовать автомобиль в городских зонах с нулевыми выбросами.
Переход на гибрид связан с ужесточением экологических норм в Европе и США, где к 2030 году средний уровень выбросов CO2 для автопроизводителей должен существенно снизиться. Audi стремится сохранить характер моделей RS, одновременно снижая средний углеродный след бренда. Официальная премьера нового Audi RS 5 ожидается в 2026 году, а старт продаж может состояться в 2027 году.
