Исследование: в какой из стран ЕС самые опасные водители?

Евросоюз давно держит тему снижения аварийности на дорогах на контроле, но новое масштабное исследование Vignetteswitzerland.com демонстрирует, что проблему решить будет не просто.

Специалисты проанализировали шесть ключевых индикаторов – от смертности до пристегнутых ремней и использования телефонов – и выявили страны ЕС, где водители наиболее склонны к опасному вождению. Примечательно, что в списке антилидеров оказались также и государства с высоким уровнем жизни.

Рейтинг возглавила Латвия: в этой стране смертность составляет 75 человек на миллион в год.

Австрия, известная своим высоким уровнем жизни, заняла второе место по опасности вождения. Также каждый пятый австрийский водитель (22.1%) признался, что садился за руль после употребления алкоголя.

На третьем месте оказалась Греция, где почти 28% водителей пренебрегают ремнями безопасности.

В список также попали Финляндия и Люксембург. В Финляндии более 40% водителей разговаривают по мобильному телефону за рулем – это самый высокий показатель в исследовании. А в Люксембурге почти четверо из десяти водителей признаются в вождении в нетрезвом виде. «Особенно тревожно, что в таких странах мы наблюдаем чрезвычайно высокий уровень опасных видов поведения,» – отмечает генеральный директор Vignette Switzerland Маттис Вийнмален.

На этом фоне выделяется Швеция, демонстрирующая самый низкий уровень смертности на дорогах в Европе – всего 22 человека на миллион жителей. Это значительно ниже среднего по ЕС и подчеркивает эффективность шведского подхода к безопасности.

Несмотря на локальные проблемы, Еврокомиссия зафиксировала общее снижение смертности на дорогах ЕС на 3% в 2024 году, что эквивалентно 600 спасенным жизням. Однако Брюссель считает, что темпы улучшения «слишком медленные», и большинство стран не смогут достичь амбициозной цели – снижения смертности вдвое к 2030 году.

Основные риски остаются прежними: сельские дороги (52% смертей), мужчины-водители (77% погибших) и наиболее уязвимые категории – пожилые люди (65+) и молодежь (18-24). В городах почти 70% смертельных случаев приходятся на мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов.

Эти данные служат серьезным напоминанием: технологии безопасности и развитая инфраструктура важны, но решающий фактор по-прежнему – поведение каждого водителя.