Przemysł Indonezji przechodzi restrukturyzację: eksport aut rośnie przy spadku popytu wewnętrznego

Ubiegły rok upłynął pod znakiem spadku sprzedaży samochodów wewnątrz Indonezji: dostawy hurtowe zmniejszyły się o 7,2%, a sprzedaż detaliczna spadła o 6,3%. Odzwierciedla to nie tylko ogólny spadek aktywności konsumenckiej, ale i nacisk czynników ekonomicznych, takich jak spowolnienie wzrostu dochodów ludności i wzrost kosztów kredytów. Mimo to, właśnie eksport stał się głównym filarem dla przemysłu motoryzacyjnego kraju, kompensując kurczącą się sprzedaż na rynku krajowym.

Według oficjalnych przedstawicieli, eksport w pełni zmontowanych samochodów (CBU) wzrósł o 9,7%, osiągając 518 000 sztuk w 2025 roku w porównaniu do 472 000 w 2024 roku. Wzrost ten był możliwy dzięki rozszerzeniu współpracy z rynkami zagranicznymi oraz realizacji programów rządowych wspierających producentów zorientowanych na dostawy zewnętrzne. Ważną rolę w tym procesie odgrywają zarówno duże indonezyjskie firmy motoryzacyjne, jak i międzynarodowi producenci lokujący zakłady w tym kraju. Indonezja aktywnie pozycjonuje się jako centrum produkcyjne dla Azji Południowo-Wschodniej – z korzystnym położeniem geograficznym, dostępną siłą roboczą i rozwijającą się infrastrukturą. Przyciąga to zagranicznych inwestorów dążących do optymalizacji logistyki przy eksporcie samochodów do regionów Bliskiego Wschodu, Afryki i Ameryki Łacińskiej.