BYD Atto 3 Evo dla Europy: napęd tylny lub na wszystkie koła i stawka na segment masowy

BYD zaprezentował zmodernizowany crossover Atto 3 Evo, skierowany na rynek europejski, gdzie firma stara się umocnić w segmencie masowym samochodów elektrycznych.

Nowa wersja otrzymała możliwość wyboru między napędem na tylną oś a napędem na wszystkie koła, co czyni model bardziej uniwersalnym i konkurencyjnym w porównaniu z poprzednią generacją.

Crossover jest wyposażony w zmodernizowany elektryczny układ napędowy i nową baterię o pojemności około 75 kWh, co znacząco zwiększyło zasięg w porównaniu z poprzednią wersją. W konfiguracji z napędem na tył silnik elektryczny rozwija 230 kW (313 KM), a wersja z napędem na wszystkie koła otrzymała dwa silniki o łącznej mocy 330 kW (449 KM). Zasięg według cyklu WLTP sięga do 510 km dla wersji z napędem na tył i około 470 km dla wersji z napędem na wszystkie koła.

Producent przeprojektował również wnętrze, dodając lepsze materiały, nowoczesny system multimedialny i rozszerzony zestaw systemów wspomagania kierowcy zgodnych z europejskimi standardami bezpieczeństwa.

BYD stawia na agresywną politykę cenową, oferując bogate wyposażenie w niższej cenie niż europejscy i koreańscy konkurenci (na przykład w Niemczech ogłoszono już cenę — 44 900 euro). To zwiększa presję na lokalnych producentów, zmuszając ich do obniżania cen i przyspieszania rozwoju nowych modeli.

Atto 3 Evo jest strategicznym produktem BYD w Europie, ponieważ firma dąży do zwiększenia udziału w rynku i budowy rozpoznawalności marki. W perspektywie BYD rozważa lokalizację produkcji, aby ominąć możliwe ograniczenia taryfowe i zmniejszyć koszty logistyczne.