Chery zaprzecza bójce na szczeblu dyrektorskim i zgłasza sprawę na policję

Duży chiński producent samochodów Chery znalazł się w centrum skandalu, który wybuchł w mediach społecznościowych: anonimowe wpisy twierdziły, że jeden z top menedżerów firmy wdał się w fizyczną konfrontację z jednym z dealerów. Firma odrzuciła oskarżenia i przeniosła konflikt na drogę prawną.

Wieczorem 3 czerwca 2026 roku departament prawny Chery wydał oficjalne oświadczenie, w którym nazwał krążące w chińskich mediach społecznościowych, na forach motoryzacyjnych i kanałach z krótkimi filmami wiadomości o konflikcie kierownictwa z dealerem „całkowicie sfabrykowanymi” i złośliwymi plotkami.

Firma potwierdziła, że rozpoczęła już namierzanie źródła plotek i zbiera dowody na ich rozpowszechnianie. Chery zwróciło się do organów bezpieczeństwa publicznego z oficjalnym zawiadomieniem i wyraziło zamiar pociągnięcia do odpowiedzialności prawnej osób oraz kont zaangażowanych w tworzenie i powielanie tych treści.

Pierwotne wersje plotek nie wskazywały konkretnego producenta, jednak dalsze dyskusje w sieci powiązały tę historię z Chery. Część źródeł wspominała o grupie dealerskiej Hengxin Auto, lecz oficjalne oświadczenie firmy nie zawiera nazwisk konkretnych dealerów ani menedżerów. Do 4 czerwca w otwartych źródłach nie pojawiły się żadne oficjalne wyniki śledztwa policyjnego ani potwierdzone fakty dotyczące fizycznego starcia.

Sytuacja ta wpisuje się w szerszy trend: chińscy producenci samochodów coraz aktywniej wykorzystują mechanizmy prawne przeciwko niepożądanym treściom w internecie. Miesiąc wcześniej BYD ujawniło informacje o roszczeniach sądowych wobec blogerów na łączną kwotę ponad 7,3 miliona juanów (około 1,02 miliona dolarów USA). W osobnym postępowaniu instancja odwoławcza utrzymała w mocy decyzję o zasądzeniu 2,1 miliona juanów (około 293 000 dolarów USA) od innego autora i nakazała mu publiczne przeprosiny.

Wśród najlepiej sprzedających się modeli Chery liderem jest QQ3 EV z wynikiem 8 494 sztuk, a za nim plasują się Tiggo 8 (5 859 sztuk) oraz Arrizo 8 (5 344 sztuki). Tiggo 9 zajmuje czwartą pozycję z liczbą 3 011 sprzedanych egzemplarzy, a stawkę pierwszej piątki zamyka Fulwin T9 z wynikiem 1 950 sztuk. Na tle tych liczb wizerunkowy cios wywołany przez wirusowe plotki jest szczególnie niepożądany dla firmy, która systematycznie umacnia swoją pozycję na rynkach międzynarodowych, włączając w to niedawno ogłoszoną produkcję w zakładach Nissana w brytyjskim Sunderlandzie.