Do sieci wyciekły zdjęcia szpiegowskie Audi RS 5 nowej generacji, potwierdzające przejście modelu na hybrydowy układ napędowy typu plug-in (PHEV). To poważny krok dla linii RS, która tradycyjnie kojarzyła się z mocnymi silnikami benzynowymi i klasycznym układem quattro, oraz odzwierciedlenie globalnego kursu Audi na elektryfikację.
Nowe Audi RS 5 zostanie zbudowane na platformie PPC (Premium Platform Combustion), przystosowanej do układów hybrydowych.
Zewnętrznie samochód otrzyma całkowicie przeprojektowane nadwozie: poszerzone nadkola, powiększone wloty powietrza, agresywne sportowe zderzaki, dyfuzor i duże felgi o średnicy 20–21 cali. Wizualnie model stanie się wyraźnie szerszy i niższy, co poprawi aerodynamikę i stabilność przy dużych prędkościach.
Oczekuje się, że układ napędowy będzie obejmował 2,9-litrowy silnik V6 biturbo w połączeniu z silnikiem elektrycznym i akumulatorem trakcyjnym o pojemności około 20–25 kWh. Według wstępnych danych łączna moc systemu hybrydowego może wynieść 550–600 KM, a moment obrotowy przekroczy 750 N·m. Dla porównania obecna generacja RS 5 rozwija 444 KM i 600 N·m, przyspieszając do 100 km/h w 3,7 sekundy.
Wersja hybrydowa pozwoli poprawić osiągi: przewidywane przyspieszenie do 100 km/h może skrócić się do 3,3–3,5 sekundy, a prędkość maksymalna z pakietem Dynamic Plus osiągnie 290–305 km/h. Zasięg elektryczny według insiderów wyniesie 60–80 km według cyklu WLTP, co pozwoli korzystać z samochodu w miejskich strefach zerowej emisji.
Przejście na hybrydę связано z zaostrzeniem norm ekologicznych w Europie i USA, gdzie do 2030 roku średni poziom emisji CO₂ dla producentów samochodów musi się znacznie obniżyć. Audi stara się zachować charakter modeli RS, jednocześnie zmniejszając średni ślad węglowy marki. Oficjalna premiera nowego Audi RS 5 spodziewana jest w 2026 roku, a start sprzedaży może nastąpić w 2027 roku.
